Por favor, mira al frente

No es lo mismo mascar chicle y caminar, que chatear con el móvil y caminar, porque en el segundo caso, puedes ser víctima de un accidente. Muchos transeúntes guían sus pasos sin reconocer el entorno que les rodea. Así que el consejo es: mira al frente.

Los pulgares se adueñan de la transmisión de información comercial o social, la comunicación fluye y en la inmediatez de acceder a esta o responder. Nuestra mirada deja de observar el horizonte y se agacha a esos pulgares, que ahora dominan nuestros pasos, es un caminar sin dirección, que en segundos o minutos puede poner en riego tu vida.

Puedes ser atropellado o asaltado si utiliza el móvil en la calle, mientras camina. Si el estímulo principal del ser humano es caminar, para llegar a un punto específico, incorporar otros, como recibir o transferir información a través del celular, origina que el estímulo principal se desoriente.

El movíl, o cualquier dispositivo similar, es una distracción que puede poner en riesgo tu vida. Levanta la frente y no dejes que los mencionados dispositovos y tus pulgares dominen tus pasos, no vaya a ser que de un paso en falso y te arrebaten la tranquilidad en esa selva de cemento, en donde los desorientados representan una oportunidad para la desgracia.

Por favor, mira al frente.

Caminar y hablar por teléfono

En otras ocasiones he comentado sobre el problema de andar distraido por los accidentes que pueden ocasionar.

En cuanto a este tema, Estados Unidos, que es un país donde casi cualquier cosa puede convertirse en objeto de estudio académico, ya han dado la voz de alarma.

Un estudio realizado en la Universidad Estatal de Ohio ha demostrado que las personas heridas y atendidas por algo que llaman “distractive walking” y que sería algo así como andar distraído, se han duplicado desde 2005 y la tendencia es exponencial .

Los investigadores creen que entre 2010 y 2015 la cifra de damnificados volverá a doblarse .

Estas personas de andar distraído no eran zombies, simplemente iban haciendo eso que hacemos cada día: Hablar o escribir desde el teléfono, ajenos a la realidad circundante. No importa que esta realidad llegue en forma de otro transeúnte distraído, de un coche o del túnel del metro, como muestra un vídeo en donde un señor cae a las vías mientras hablaba por teléfono.

El estudio publicado en la revista Journal Accident Analysis and Prevention recoge datos de entre 2004 y 2010, y muestra que si en 2005 hubo 256 personas heridas por caminar mirando alelados la pantalla del móvil, en 2010 los heridos fueron 1,500.

Una verdadera epidemia de los tiempos modernos, porque ¿quién no ha tenido una larga conversación por Whatsapp mientras camina por cualquier ciudad del mundo, consiguiendo que el resto de los peatones le ceda el paso? Según los investigadores de la Universidad de Ohio, los más jóvenes, chicos entre 16 y 25 años, son los que más se han accidentado porque presumiblemente son los que más practican el distractive walking .

El peligro de caminar escuchando dispositivos de música

Hace unos meses comentaba sobre el tema del peligro que podemos pasar debido a los accidentes por caminar distraído, son situaciones que podemos observar en cualquier ciudad, el ver a una persona caminando de manera distraída, no es causa de novedad o extrañeza, pero deberá serlo para quien lo realiza, pues efectuar dos actividades o más, como enviar un mensaje de texto, buscar música en un aparato electrónico, escuchar música o no ver por donde se camina es la mayor causa de accidentes hoy en día.

Una campaña de la Asociación Chilena de Seguridad (AChS) y el Metro para llamar la atención para evitar los accidentes causados por descuidos de los peatones y así evitar accidentes por descuidos. Cada día se producen 767 heridos por estas causas.

Entre las conductas de riesgo que buscan evitar están algunas tan comunes como chatear o hablar por teléfono mientras se camina y escuchar música con audífonos al caminar o al andar en bicicleta, además del evidente peligro que constituye conducir mientras se habla por celular.

De acuerdo con las cifras manejadas por la AChS, 767 personas sufren accidentes diariamente por no poner atención mientras camina por la calle o anda en bicicleta sin poner atención a su entorno, lo que anualmente suma un total de 280 mil accidentes.

Aproximadamente un 20 por ciento está asociado a las condiciones del lugar de trabajo, al entorno, eso es responsabilidad directa del empleador. Pero hay otro 80 por ciento que es responsabilidad directa del comportamiento y conducta que tenemos como empleados en el lugar de trabajo o en el trayecto.

La mayor cantidad y gravedad de los accidentes se produce en la mañana camino al trabajo. Y durante 2011 hubo 290 muertes por imprudencia de los conductores y 361 por imprudencia de los peatones.
Los accidentes más graves, los que cobran la vida de personas, que son atropellos, choques y colisiones, no deben solo al alcohol o el exceso de velocidad, sino también a la imprudencia.

Los peligros de invadir el carril bici

A nadie se le ocurriría caminar por la mitad de la calzada de una carretera por el peligro que entrañaría esa temeraria práctica.

Pues igual de peligroso es, salvando las distancias, caminar o correr por el carril bici. Debemos ser conscientes del riesgo que corremos los peatones si invadimos los trayectos especiales reservados para las bicicletas, que constituyen la red de carril bici que hay en muchas ciudades.

Son muchos los accidentes en los carriles bici, en los que los peatones resultan atropellados por los ciclistas. Por lo tanto es necesario entender, recordar y estar alertar del peligro de accidente por el mal uso de estos espacios que están reservados exclusivamente a los ciclistas, y la señalización así lo especifica.

Generalmente están perfectamente señalizados, y es un carril para bicis y no para los peatones, existe una «prohibición expresa» para los peatones hasta el punto de que supone incurrir en una infracción de tráfico.

Se han producido accidentes en los que se ha dejado claro judicialmente que la responsabilidad es del peatón por invadir el carril reservado a las bicis. Tal vez no conozcan esta prohibición, pero el riesgo es alto, es como si un peatón caminara por la calzada de una autovía.

En efecto, de la peligrosidad de esta práctica han alertado los ciclistas, que ven cómo los peatones invaden su carril para caminar o correr a pesar de la señalización horizontal y vertical que lo deja bien claro: está prohibido para los peatones, para los coches y para las motocicletas.

Es peligroso sobre todo cuando el carril no es llano y hay corredores que descienden a una gran velocidad por las cuestas, en mi opinión se debería extremar la precaución o hacer un trazado peatonal que discurra paralelo al carril bici porque es un sitio estupendo para pasear. El espacio paralelo para peatones existe en mucho lugares.

Accidentes por caminar distraído

Para los habitantes de cualquier ciudad, ver a una persona caminando de manera distraída, ya no es causa de novedad o extrañeza, pero deberá serlo para quien lo realiza, pues efectuar dos actividades o más, como enviar un mensaje de texto, buscar música en un aparato electrónico o no ver por donde se camina es la mayor causa de accidentes hoy en día. Ha habido casos de muertes o heridas muy graves al realizar estas dos actividades a la vez y van en aumento.

Cada vez se reciben más casos de personas en traumatología con golpes en la cabeza u otras que han sufrido caídas por hacer estas actividades caminando, lo que considera totalmente estúpido.

La cantidad de personas atendidas en los servicios de urgencias de los hospitales de EEUU debido a heridas sufridas mientras caminaban y enviaban mensajes, tuiteaban, jugaban a videojuegos, hablaban por teléfono o escuchaban música con auriculares se ha multiplicado por más de cuatro durante los siete últimos años, según informa Associated Press vía The Los Angeles Times.

Sólo durante el año 2011, 1.152 personas tuvieron que ser curadas porque caminaban distraídas, según datos facilitados por la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo, y es probable que dicha cifra sea muy inferior a la real, puesto que muchos médicos y enfermeras pueden no haber preguntado si el paciente estaba utilizando un dispositivo móvil en el momento de sufrir el accidente.

Investigadores de la universidad de Maryland han identificado 116 casos en los que peatones fallecieron o fueron heridos de gravedad mientras llevaban puestos los auriculares. Dos de cada tres de los casos citados afectaron a hombres de menos de 30 años de edad, y en la mitad de ellos intervino un tren.

Los datos proporcionados por la Admnistración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera indican que mientras las muertes por accidentes de tráfico disminuyeron en 2010 respecto al año anterior, el número de peatones muertos aumentó un 4,2% y el de peatones heridos lo hizo un 19%.

Tal vez ha llegado el momento de dejar el teléfono (o cualquier dispositivo) en el bolso o en el bolsillo mientras andamos por la calle.

Los ciudadanos están conscientes del peligro que corren, pero simplemente no pueden dejar a un lado su teléfono celular, su ipod o dejar de mandar un mensaje de texto. Es cierto que las manos se han vuelto multitareas con los aparatos electrónicos, pero por caminar distraído, ¿estás dispuesto a ir a parar al hospital? 

Otra enfermedad de la tecnología, pero que cada quien puede controlar si se lo propone.

Caminar fuera de las aceras

Muchos peatones andan por la calzada, o zonas de servicio, evitando la zona del acerado de las calles que discurre paralela a estas vías.

A diario, por la mañana o por la tarde, es frecuente comprobar cómo numerosos viandantes utilizan estas zonas en lugar de la acera.

 

Aunque los usuarios que transitan por esta zona tienen un perfil muy variado, muchos de los que no utilizan el acerado son alumnos de institutos cercanos, a la entrada y salida de clase, en donde se pueden observar amplios grupos de jóvenes andando por la calzada, también lo hacen  numerosos ciudadanos que salen a pasear o caminar cuando empieza a caer el sol.

 

La dejadez, la irresponsabilidad y la falta de concienciación sobre los peligros que esta conducta conlleva son algunos de los motivos por los que ciertas personas deambulan por el carril auxiliar.

 

Este inadecuado comportamiento de la circulación peatonal es la asignatura olvidada en la mayoría de las ciudades de este país. La normativa estatal sobre circulación y seguridad vial es muy exigua respecto a esta materia, pero clara. Un peatón no puede andar por la calzada porque no es su zona, puede cruzarla por el paso de peatones y si no lo hay debe de hacerlo siempre por el paso más estrecho, menos peligroso y menos perpendicular a su origen. 

 

La acera es un reducto seguro para el peatón. En ella se siente protegido de forma aceptable, no obstante, el no usar las aceras o cruzar las calles por lugares no habilitados para ello constituye un riesgo potencial de sufrir daños y lesiones de diversa gravedad. .

 

Siete de cada diez atropellos son responsabilidad del conductor. En cambio, el peatón es mucho más indisciplinado desde el punto de vista del incumplimiento de la norma. Cuatro de cada diez atropellos se realizan fuera de pasos de peatones, y la responsabilidad es casi siempre del viandante. Es una cuestión de educación vial, por eso son tan importantes y necesarias tener en cuenta estos datos y caminar por los lugares para peatones en todo momento. 

 

Debemos concienciarnos sobre los comportamientos viales adecuados y correctos.

 

 

 

Más vale prevenir que curar

Este es otro claro ejemplo, uno más entre muchos, del daño que puede hacer los desperfectos y el lamentable estado de conservación que encontramos en nuestras calles, aceras, calzadas, veredas o andenes por donde nos desplazamos los sufridos peatones. 

El mal estado del pavimento en la avenida de la Habana de Riazor, le ha costado muy caro a Manuel Galán, o más bien le ha costado una fractura en la nariz. Salió a caminar como habitualmente después de cenar, y a pesar de que normalmente va atento para esquivar los desniveles por la falta de baldosas, el pasado viernes metió el pie y se partió la nariz. El accidente se produjo a escasos metros de su casa, y enseguida varios testigos le ayudaron a levantarse y avisaron a su mujer, y dieron parte a la Policía Local que se desplazó a la zona, para realizar un informe sobre lo sucedido. 

Manuel, de 68 años, fue al hospital más próximo a su domicilio. Allí fue atendido en urgencias de un corte muy profundo y le detectaron una fractura, por lo que fue citado para el día siguiente para ser visto por el cirujano plástico. Ya en ese momento, tuvo que desembolsar casi 500 euros por las curas y como depósito para el uso del quirófano, y todavía está a la espera de la factura que le pasará el cirujano plástico cuando le de el alta.

Al día siguiente recogieron en el Ayuntamiento el informe realizado por la Policía Local, que aportarán junto con los partes médicos, en la reclamación pertinente. Además, cuentan con el testimonio de una de las tres personas que ayudaron a Manuel ese día. Están a la espera de recibir el informe de alta para tramitar la correspondiente reclamación administrativa en el Ayuntamiento, porque tienen muy claro que lo harán.

Todo eso se pudo evitar, simplemente arreglando la calle, que está en mal estado desde hace un año, pero como no se hizo, ahora se ha producido una lesión, una factura médica que hay que pagar, las gafas rotas, y el tiempo de sufrimiento y dolor debido simplemente a salir a caminar como haría cualquier persona.

A ver si ahora arreglan las aceras o hay que esperar a que se produzcan más accidentes.

Evitar el riesgo de caminar por zonas oscuras

Una noticia que he leído me ha hecho recordar que el caminar por zonas oscuras es un riesgo que se debe evitar llevando prendas reflectantes, y más aún en invierno, cuando las horas de luz natural son escasas. Se trata de una recomendación habitual en muchas campañas de tráfico y seguridad vial, pero parece no haber calado lo suficiente entre muchos peatones.

Prueba de ello fue lo que ocurrió en la tarde del pasado viernes en la capital ourensana. Un peatón de 70 años fue arrollado por un turismo cuando caminaba por un camino vecinal que comunica las instalaciones del complejo hospitalario de Ourense con la avenida de Zamora.

Eran las siete de la tarde y, por lo tanto, de noche. Según pudieron constatar los agentes de la policía local que acudieron a la llamada de emergencia esa falta de visibilidad pudo tener mucho que ver en el incidente, incentivada por el hecho de que el camino no tiene alumbrado público y porque, además, el peatón no llevaba ninguna prenda reflectante e iba vestido con ropa oscura.

Con todo esto parece claro que el conductor de un Mercedes que transitaba también por ese camino no se percató de la presencia del peatón en la calzada y lo arrolló, golpeándolo lateralmente. De inmediato se dio aviso a una ambulancia del 061, cuyos efectos se trasladaron en pocos minutos al lugar y fue trasladado y atendido en el hospital por los facultativos.

Tengamos en cuenta que el chaleco reflectante te hace más visible, no inmortal.

Ponerse un chaleco reflectante nos hace visibles desde 150 metros cuando caminamos por el arcén de una carretera o antes de salir de un vehículo averiado, no es ya una exigencia legal sino una cuestión de seguridad. Con el chaleco puesto, estamos dando a los conductores una distancia de 150 metros para vernos y reaccionar en consecuencia, ya sea aminorando la velocidad o apartándose en caso necesario.